P2453 — Sensor de presión del filtro de partículas diésel «A»: rango/rendimiento del circuito
Categoría: Tren motriz Gravedad: Media
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El código DTC P2453 indica: Sensor de presión del filtro de partículas diésel «A»: rango/rendimiento del circuito. Pertenece a la categoría "Tren motriz", con gravedad estimada: Media. Entre las causas más habituales están tubos del sensor invertidos, rotos u obstruidos, sensor de presión diferencial desviado y fAP muy obstruido o dañado; conviene confirmar el diagnóstico antes de sustituir piezas.
Posibles causas
- Tubos del sensor invertidos, rotos u obstruidos
- Sensor de presión diferencial desviado
- FAP muy obstruido o dañado
- Condensación en los tubos
Síntomas
- Testigo del FAP
- Regeneraciones irregulares
- Pérdida de potencia
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Inspecciona y limpia los tubos.
- Comprueba el sentido de conexión.
- Lee la presión con motor parado y acelerado.
- Sustituye el sensor si es incoherente.
Cómo solucionarlo
Es muy común en diésel VAG, PSA y Ford: revisa que los tubos no estén rotos ni invertidos y sopla por ellos para desobstruirlos. Si el sensor no marca 0 con el motor parado, cámbialo.
Coste orientativo de la reparación
Tubos: 20–60 €. Sensor: 60–180 €.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código DTC P2453?
Sensor de presión del filtro de partículas diésel «A»: rango/rendimiento del circuito.
¿Es grave el código P2453?
Gravedad Media. No es urgente, pero conviene diagnosticarlo para evitar daños mayores.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P2453?
Sí, a corto plazo.
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