P0230 — Circuito primario de la bomba de combustible: fallo
Categoría: Tren motriz Gravedad: Alta
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El código DTC P0230 indica: Circuito primario de la bomba de combustible: fallo. Pertenece a la categoría "Tren motriz", con gravedad estimada: Alta. Entre las causas más habituales están relé de la bomba de combustible averiado, fusible fundido y cableado o conector de la bomba dañado; conviene confirmar el diagnóstico antes de sustituir piezas.
Posibles causas
- Relé de la bomba de combustible averiado
- Fusible fundido
- Cableado o conector de la bomba dañado
- Bomba de combustible con consumo excesivo
Síntomas
- El motor no arranca
- El motor se para en marcha
- No se oye la bomba al dar contacto
Cómo diagnosticarlo paso a paso
- Escucha la bomba al dar contacto.
- Revisa fusible y relé.
- Mide tensión en el conector de la bomba.
- Comprueba la masa de la bomba.
- Sustituye relé o bomba.
Cómo solucionarlo
Comprueba fusible y relé de la bomba (puedes intercambiar el relé por otro igual). Si llegan 12 V a la bomba y no funciona, la bomba está averiada.
Coste orientativo de la reparación
Relé: 10–40 €. Bomba de combustible: 250–600 € montada.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código DTC P0230?
Circuito primario de la bomba de combustible: fallo.
¿Es grave el código P0230?
Gravedad Alta. Conviene revisarlo cuanto antes, sobre todo si afecta a la seguridad o al catalizador.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P0230?
No es fiable: el motor puede pararse en cualquier momento.
Códigos relacionados
P022F P0231 P022E P0232 P022D P0233 P022C P0234 P022B P0235
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